印尼空军终于迎来了新的战斗机。这一次，是法国的阵风战斗机，编号T-0301。它于2025年8月12日，在法国达索公司耀眼地下线。一场军购大戏落下帷幕，印尼最终没有选择中国的歼-10战斗机，美国想推销的F-15EX也没斩获订单，而是从法国人那里拿到了阵风。

嘴上喊着“歼-10不错”，转头却对法国人下了订单，这样的操作印尼早已轻车熟路。印尼官员的态度就像一场“狩猎盛宴”，各种战机都被端上台面，但最终谁能登场，只有最后的合同才算数。

这份价值81亿美元的合同早在2022年就签了，追加订单又在2025年落实，现在一共是66架阵风要交给印尼。而首架战机虽然已经下线，但离飞回印尼还得等上好久，预计2026年才能部署在重点基地——包括廖内省北干巴鲁和西加里曼丹坤甸。这些基地可不是随便选的，它们分别靠近马六甲海峡和南海，战略位置不言自明。

用阵风战斗机守着这些“海上前门”，印尼想对外展示自己的底气；至于阵风的采购背后，更多的是权衡与妥协。

先说说这场选择背后的故事吧。印尼一直对引进新一代战机抱有强烈的需求，但每次操作，都像甩个谜题一样复杂。早在2018年，他们就和俄罗斯签约，引进了苏-35战斗机，性能出色、价格亲民。然而，美国一张“制裁威胁单”直接打掉了苏-35的订单。印尼后来瞄准了美国的F-35，但美国回绝得干脆，只愿意卖更老旧的F-16或F-15，而这些飞机，显然没有让印尼动心。

于是，印尼打着“多源化采购”的旗号，转向法国人订购阵风。这个采购政策不难理解：避免过度依赖某一国，从而减少被“卡脖子”的概率。阵风凭借“轻型飞机”的机动性与航程能力，确实能满足印尼的需求。然而，这价格也“贵得离谱”，平均单价近2亿美元，甚至比美国的F-35还贵。而且，阵风战斗机在实战中的表现并不特别抢眼，性价比着实让人质疑。可架不住印尼手头没有别的更实用的备选项。

走到今天，阵风最终胜出背后，还藏着多方博弈。尤其在2025年初，印尼副防长高调表示对中国的歼-10战斗机感兴趣，还引得外媒猜测印尼是不是打算“弃法从中”。这种操作大家其实司空见惯，几年前印尼为了苏-35同样是信誓旦旦，结果突然掉头。

对印尼而言，嘴上“虚晃一枪”的并不仅仅是中国，俄罗斯、美国甚至韩国的KF-21战斗机，都曾被拿出来“冷暖试探”。

但歼-10没有真正走进印尼。原因并非性能不行，毕竟巴铁的歼-10CE在印巴冲突中大放异彩；而是印尼根本没用过中式装备。这种情况意味着不仅要引进飞机，还要搭建一整套从维护到作战的中式体系。而这和印尼原有的美式、法式体系差异明显，需要巨额附加成本与时间来适配，这个单，印尼没敢接。

何况阵风属于西方标准，不受美国干涉，不像苏-35那样被威胁拦路；要选一款“相对保险”的飞机，阵风显然更合适。

但阵风就真那么完美吗？也未必。印尼的采购中虽然展示了它选择性灵活的一面，但装备老化、多源化采购等问题依然存在瓶颈。俄式苏-27和苏-30还在使用，却离淘汰越来越近；美国的二手F-16早已跟不上时代，新购的F-15EX至今没达成协议。换而言之，法国阵风虽然来了，却不能填满这片装备的“空洞”。

更不用说阵风的订单因费用高企、性价比不佳迎来了不少阻力。一些国家或许会放弃采购阵风而转向其他型号。而印尼的这次采购更像是不得已而为之。

从装备选型到国家关系，印尼的操作充分展示了“左右逢源”的原则。它既不希望彻底依赖某一国，又不得不在复杂的选项间做出妥协。歼-10战斗机可能永远只是引发热议的一个“节目”，最终印尼要选阵风，很难说只是因为它更适合印尼的需求，而是表现了印尼外交的“灵活身段”。

等首架阵风战机飞回印尼那天，外界会将它视为印尼空军“新篇章”的开端。但对于阵风这样一款在外销中被质疑性价比的飞机来说，它还有很多争议要面对。而印尼的下一次采购会是什么，恐怕这又将成为各方揣测甚至博弈的焦点。

毕竟，这样的故事，印尼玩过不止一次。阵风今天来了，巴铁的歼-10也曾来过。而这张采购单真正尘埃落定之前，每一个名字似乎都只是一场试探。