▲B-21和图-160经过一番神奇的化学变换之后

据《经济时报》报道，印度正在为印度空军（IAF）搞研发一款超远程战略轰炸机，这消息一传开，PPT圈都炸开锅啦——三哥又要来个大动作了吧？这个叫“超远程攻击机”（ULRSA）的项目，气势挺足的，打算能打到12000公里以外的目标，简直就是给整个行业出难题啊。

▲纽约：糟糕，快跑，冲我这边来！

从设计思路看，ULRSA 简直算得上个“拼凑怪”。印度设计师们一点也没闲着，东边盯着俄国图-160“白天鹅”轰炸机的可变后掠翼流口水，西边又羡慕美国B-21“袭击者”的隐身效果，就琢磨着：把这两个优点合在一块，不就挺好嘛？于是，一个集隐身、远距离飞行和大载荷于一身的“理想型”轰炸机蓝图，就这么被画出来了。

在技术配置上，印度军方还挺挺玄乎的。说Ulrsa得搭载最尖端的隐身技术，把机身贴满雷达吸波材料，再加上全自动飞行系统，这样才能在敌方错综复杂的防空网里随意穿梭。那个会变形的后掠翼，光看外表就知道是借鉴了图-160，不过这设计的确有两把刷子，能提升油耗和速度的调节，对于长途作战非常方便。载荷方面更是强悍，据说可以装下12吨的武器，包括四枚“布拉莫斯 - NG”超音速巡航导弹、烈火 - 1P短程弹道导弹、激光制导炸弹和反辐射导弹，标准的常规和核打击方案都能准备妥当，说白了，就是个空中的武器库。

说实话吧，印度人在战略轰炸机这块还真是挺嫩的，搞懂这种东西可不是拼积木那么简单。全世界能掌控的国家也就几只手指头了，所以他们一边自己琢磨设计，一边赶紧找外援，挺抢手的。现在正跟俄罗斯和法国来回磨合，商量着技术转让的事，要不然自己那点底子，要造出这么先进的“大件”也确实挺难的。

▲图-160的NK-32发动机，真是厉害的家伙。

要说这项工程最大的问题，还是得提发动机。飞机能不能飞得起来，跑多远，都全靠发动机的表现。印度的工程师们如今正圍着俄罗斯的NK-32发动机和升级版的GE-414核心转圈儿，琢磨着怎么让这些“外来和尚”也能唱起印度调，既得推力强劲，又得省油耐用——这事儿可没那么容易搞定。他们还特别强调要在里面塞进国产的“布拉莫斯-NG”导弹，虽然轻一点、隐身一些，射程在290到450公里，既彰显了“自主印度”的气派，又能增强武器的兼容性，算得上为数不多的实在事儿。

现阶段，这个项目还不过是停留在“纸上谈兵”的阶段，属于概念设计和可行性评估的环节。国防官员们倒是把时间表排得清清楚楚，打算在未来几年内完成初步设计，到了2035年就能推出首台原型机。一旦这个项目成真，绝对会成为印度继AMCA五代机之后最亮眼的航空大事，算是他们在航空领域向高端迈进的一个标志。动力部分，他们打算用双引擎或者四引擎，要么用现成的军用发动机稍作改动，要么和外国合作研发新型号 —— 反正自己从头搞发动机，这事儿他们暂时还不敢碰。

▲目前，印度的核威慑主要依靠陆基弹道导弹来支撑。

对于印度来说，实际上已经拥有了陆基、潜射弹道导弹以及空射武器，这也算是把“核三位一体”的架构搭建完毕了。不过，缺少远程轰炸机，总让人觉得差点意思。要是能补上这个环节，战略上的灵活性和存活能力立即会大幅提升。届时，从自家的机场起飞，不必依赖别人的领土，就能打到很远的目标。这在地区乃至全球的影响力，不就马上往上突升了吗？一旦实现的话，印度就能加入美俄中组成的“战略轰炸机俱乐部”了，想想都挺光彩的。

这款中教机一服役就显得有点落后，早在1998年就开始搞研发，直到2028年才开始量产交付。

要说印度航空工业的“辉煌历史”，这事儿就打个问号啦。他们那架HJT-36中级教练机，技术水平跟战略轰炸机比起来简直是小巫见大巫，结果呢？折腾了30年还没搞定，中途还得借助英国和俄罗斯的帮忙才能继续推进，这工业基础薄弱得让人皱眉。战略轰炸机这种东西，技术难度不止教练机的几倍，气动布局、发动机、隐身材料、航电系统，哪个不是硬骨头？美国B-2，从设计到试飞花了20年，俄罗斯的圖-160升级也磕磕碰碰，这些航空强国一个个都是一步一个脚印，印度想要一口吃成胖子？哪个有那么容易！

再说印度那工业基础，实在是不太跟得上他们的野心。基础航空材料不过关，关键零部件制造得不够精细，这些问题摆在那儿不好解决。他们的“ 三位一体” 核力量，看似挺完整，但实际上不少装备时不时出点差错，试射失败的新闻倒也不少见。就这样的水平，要搞技术门槛高得吓人的战略轰炸机，难度可不是闹着玩的。就算他们有俄罗斯和法国的帮衬，要把那些外来技术融进来，又怎么把人家的东西变成自己的核心竞争力，这都是个难题。

有了B-2的底子，B-21的研发也得折腾好十年才能成型。

战略轰炸机的开发可不是哪家说搞就能搞好的，它讲究个系统性，不光得技术走在前头，还得有稳定的供应链、丰富的研制经验和源源不断的资金支持。印度打算在2035年前搞出原型飞机，试飞、国际合作以及国内工业升级都得拿出真本事。心气确实挺高，不过航空工业有它的客观规律，自家的短板也摆在那里，研发的路上不得不面对很多困难和挑战。